Honda CB1000GT: दमदार स्पोर्ट्स टूरर जो देगी कावासाकी और BMW को टक्कर Honda
Honda CB1000GT की तस्वीरें हाल ही में ऑनलाइन लीक हुई हैं, जो एक ऑस्ट्रेलियाई होमोलॉगेशन आवेदन के ज़रिए सामने आईं। माना जा रहा है कि यह Bike एक हाई-परफॉर्मेंस स्पोर्ट्स टूरर होगी, जिसमें लंबी यात्रा के लिए उपयुक्त सस्पेंशन और बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है।
क्या है खास?
1. CB1000 Hornet प्लेटफॉर्म पर आधारित है, लेकिन इसे टूरिंग-केंद्रित फीचर्स से अपग्रेड किया गया है।
2. इसमें वही 1000cc इनलाइन-4 इंजन होगा, जो मानक हॉर्नेट में इस्तेमाल होता है, और इसकी ट्यूनिंग भी लगभग समान रहेगी।
3. Bike में लॉन्ग-ट्रैवल सस्पेंशन और 17-इंच अलॉय व्हील्स दिए गए हैं, जिससे लंबी दूरी की सवारी और भी आरामदायक हो जाएगी।
Honda CB1000GT – डिजाइन और फीचर्स
CB1000GT को खासतौर पर उन राइडर्स के लिए बनाया गया है जो लंबी यात्राओं में स्पीड और कम्फर्ट दोनों का संतुलन चाहते हैं।
यह Bike CB1000 Hornet से प्रेरित है, लेकिन इसमें हाफ-फेयरिंग डिजाइन, लंबी विंडस्क्रीन, हैंडगार्ड, और सेंटर स्टैंड जैसे फीचर्स जोड़े गए हैं।
सीटें ज्यादा मोटी और आरामदायक हैं ताकि राइडर और पिलियन दोनों को लंबी राइड में थकान महसूस न हो।
सवार के फुटपेग थोड़ा आगे की ओर हैं, जिससे बैठने की पोजिशन रिलैक्स महसूस होती है। bike के 17-इंच के पहिए इसकी स्थिरता और हैंडलिंग को और बेहतर बनाते हैं।Honda CB1000 GT लीक हुई, CB1000 हॉर्नेट पर आधारित होगी
Engene और परफॉर्मेंस
CB1000GT में वही 1000cc, इनलाइन-4, लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलेगा, जो CB1000 Hornet SP में है।
SP वर्जन में यह इंजन 157hp और 107Nm टॉर्क देता है, जबकि CB1000GT में इसकी पावर लगभग 152hp के आसपास रहने की उम्मीद है।
यह इंजन स्मूद पावर डिलीवरी और हाई-स्पीड स्टेबिलिटी के लिए जाना जाता है — जो इसे लॉन्ग राइड्स और टूरिंग के लिए परफेक्ट बनाता है।
Frem और ब्रेकिंग सिस्टम
CB1000GT का फ्रेम डिजाइन हॉर्नेट से काफी मिलता-जुलता है, लेकिन इसमें पिलियन फुटपेग माउंटिंग पॉइंट्स बदले गए हैं।
Bike में एल्यूमिनियम स्विंगआर्म, और हॉर्नेट की तुलना में लगभग 10mm लंबा व्हीलबेस दिया गया है।
फ्रंट में डुअल निसिन रेडियल-माउंटेड 4-पिस्टन कैलिपर्स हैं, जो उत्कृष्ट ब्रेकिंग परफॉर्मेंस देते हैं।
Weight और ईंधन क्षमता
ऑस्ट्रेलिया में जारी डॉक्युमेंट्स के मुताबिक, CB1000GT का रेडी-टू-राइड वज़न लगभग 213 KG है (10 लीटर ईंधन सहित)।
हालांकि, इसके फ्यूल टैंक की कुल क्षमता का खुलासा अभी बाकी है।
कब Lunch होगी और किससे मुकाबला होगा?
Honda ने अभी आधिकारिक रूप से CB1000GT का अनावरण नहीं किया है, लेकिन लीक हुई तस्वीरों और डिटेल्स से इसका डिजाइन और कैरेक्टर काफी हद तक साफ हो गया है।
भारत में इसे लाया जाएगा या नहीं, इस पर अभी कोई पुष्टि नहीं हुई है — हालांकि यह भारतीय बाजार के लिए एक मजबूत प्रीमियम टूरिंग विकल्प साबित हो सकती है।
Lunch के बाद इसका सीधा मुकाबला कावासाकी Versys 1100 और BMW S1000XR जैसी बाइक्स से होगा।
Honda CB1000GT एक ऐसी bike होगी जो स्पोर्ट्स और टूरिंग दोनों की जरूरतों को पूरा करेगी।
यह न सिर्फ प्रदर्शन में ताकतवर है, बल्कि लंबी यात्राओं में आराम और स्थिरता भी देती है।
अगर होंडा इसे भारत लाती है, तो यह निश्चित रूप से प्रीमि
यम सेगमेंट में एक नया मानक स्थापित कर सकती है